“猛禽”战机战力全解析

余 勇　《军事文摘》 2007年第12期
F-22战机，绰号“猛禽”，是美国空军研制的新一代战斗机，也是美军目前惟一服役的第四代战机。2005年12月15日，美空军首个F-22“猛禽”中队——第1战斗机联队第27战斗机中队，于弗吉尼亚州的兰利空军基地成军，标志着研制开发周期长达20多年的F-22“猛禽”战机具备了初始作战能力。另一个“猛禽”战斗机中队将前往“新巢”——西太平洋上的关岛基地驻防，以确保美国在当地拥有绝对的制空权，从而在未来战争中拥有可靠的空中优势。
　　
　　研发历程
　　
　　1985年9月，美国空军开始发布招标，到1986年7月，7个竞争方案全部提交。经过空军评审，1986年10月31日宣布洛克希德·波音公司的YF/A-22和诺斯罗普·麦道公司的YF-23方案为优胜。1990年6月和9月，YF-23和YF/A-22先后开始试飞。经过半年多的试飞评估，1991年4月23日，美空军宣布洛克希德·波音公司的YF/A-22获胜。理由是：虽然YF-23的隐身性能更好，但是由于过于忽视未来空战中的近距格斗作战，其低速飞行时的机动性逊于YF/A-22。YF/A-22就是F-22最早的原型机。1991年8月，F-22战斗机进入工程制造和发展阶段。首架F-22原型机于1997年4月9日出厂，5月29日首飞。2002年9月美国空军正式将F-22改名为F/A-22，确立了F/A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。2005年12月15日，F/A-22更名为F-22，并装备部队。
　　
　　研发历程
　　
　　F-22机长18.92米，机高5.05米，翼展13.56米，机翼面积78平方米，推进系统为F119涡扇发动机，直接推力113千牛顿，加力推力168千牛顿，内部燃油8323千克，净起飞重量29613千克，最大起飞重量36300千克，最大飞行速度2.0马赫，超音速巡航速度1.7马赫，作战半径2170千米，实用升限18000米。F-22机载雷达主要包括AN/AGP-67主动电扫描阵列雷达系统和APG-77雷达系统，APG-77雷达系统的最大特点是合成了捷变光束控制，一部雷达能同时履行搜索、跟踪和目标瞄准任务。基于隐身和超音速巡航需要，F-22的基本武器装备都安置于机内，但同时也装有4个翼下挂点，用于在非隐身（如转场等）状态下挂载副油箱和武器。F-22的武器系统主要有机炮、空空导弹和空地武器三种。
　　
　　作战能力
　　
　　F-22是继F-117A、B-2之后，美空军第三种投入实用的隐身战机，集隐身、超音速巡航、大载弹量、远航程、高机动性等优越性能和空战、对地攻击能力于一身。洛克希德·马丁公司称F-22的实际战斗力是F-15C“鹰”式战机的4倍。
　　超音速巡航能力。超音速巡航能力是指飞机无需开加力而以较高的超音速巡航飞行的能力。目前世界各国许多现役战斗机具有超音速飞行能力，但有的是在飞机发动机使用加力的技术状态下，这样将大大增加油耗，缩短续航时间；有的只是略超音速，如1.1甚至1.01马赫。而F-22采用先进的F119涡扇发动机和优越的空气动力学设计，能够在不使用加力的情况下，以1.7马赫的较高超音速持续巡航飞行数百千米。这一能力将使F-22在未来作战中占尽先机。例如在实施空中拦截时，外推拦截线，取得“先敌开火，先敌击落”的优势；在实施空中规避时，可利用超音速巡航能力结合超音速机动能力，实施有效防御机动，从而大大压缩对手的开火距离及其导弹的有效攻击范围。
　　优异的隐身能力。F-22突破了传统的隐身概念，综合采用外形优化、电磁及热信号屏蔽、关键部位覆盖隐身涂料、加装电子欺骗、干扰等多种隐身技术手段，其雷达反射截面积只有一般飞机的百分之一，可发现距离比一般飞机减少了三分之二，隐身性能比普通的F-15“鹰”式飞机提高了80倍。与F-117等隐身飞机相比，F-22“猛禽”的隐身涂层的隐身效果不受恶劣天气影响，从而使其具有全天候隐身作战能力。
　　一体化信息融合能力。F-22“猛禽”的机载AN/APG-77相控阵雷达具有良好的下视、侧视以及云雾图像测绘能力，可同时进行空中搜索和多目标跟踪。相控阵雷达、红外传感器和先进的通信系统，为F-22提供了强大的信息获取能力。依托两台各由多达66个处理器构成的任务计算机提供的强大信息处理能力（相当于F-15E任务计算机的18倍），可将F-22机载装置探测到的信息与通信卫星、空中预警机、地面预警雷达和友邻飞机的信息进行融合处理，并将结果以图像形式显示在多功能显示器上，从而为飞行员提供全面的战场信息；同时，还能将情报、监视、侦察和通信信息通过Link-16数据链传递给作战指挥中心。其中Link-16数据链能够高速安全地传输数据信息并具有抗堵塞能力，可在指挥控制系统与飞机、导弹等武器系统平台之间以及在各作战单元之间传输各种数据信息，有效连接信息源、指挥控制中心与武器系统平台，实现战场资源共享。
　　强大的对空、对地攻击能力。F-22可携带和发射多种精确制导弹药，具有强大的对空、对地攻击能力。机上除1门口径20毫米的内置式M61A2“火神”机炮外，其主武器舱内最多可装4枚主动雷达制导的AIM-120A，或6枚AIM-120C中程空空导弹，再或是2枚AIM-120C加2枚精度优于3米的GBU-32联合直接攻击炸弹（JDAM）；两侧副武器舱各装1枚AIM-9M或AIM-9X红外制导的“响尾蛇”近程空空导弹。在非隐身状态下，机翼下武器挂点载荷2270千克，每个里侧挂点挂2枚AIM-120C空空导弹和1个2270升的副油箱；每个外侧点挂2枚AIM-120C空空导弹。可挂载的其它武器包括:BLU-109穿透弹、风力修正武器投放器、AGM-8高速反辐射导弹、GBU-22激光制导炸弹和自主式攻击弹药等。
　　隐身能力仍有缺陷。虽然F-22采用多种隐身技术，但在隐身与反隐身对抗日益尖锐的今天，其隐身能力仍然受到巨大的挑战。F-16战斗机的设计者之一斯普瑞在美国国际安全研究所主办的一次评估会上指出，F-22的外形只是在机身造型、垂尾角度等细节上体现隐身理念，以分散雷达波的反射，这不能从根本上解决F-22将导弹内置机身武器舱，导致飞行员在与敌方目标遭遇后，启动武器发射将会多出一些步骤，可能在千钧一发之际丧失先机。F-22尾部的推力矢量发动机喷嘴设计也不尽合理，一旦F-22打开加力，以2.0马赫进行冲刺时，发动机产生的红外高温信号足够使敌方红外传感器锁定F-22。
网络中心战能力不足。在信息化条件下的一体化体系对抗中，F-22“猛禽”必须与其它作战平台协同作战，才能发挥应有的作战能力。为从作战网络中接收地面和空中作战信息及战场态势，并在F-22作战编队中共享，必须依托由卫星、预警机、舰艇和地基雷达等组成的作战网络。但F-22的设计定型是在20世纪90年代，早在美军提出网络中心战概念之前。所以，尽管F-22电子战能力十分强大，但网络中心战能力明显不足。强化其网络中心战能力，必将成为F-22下一步改进的重点。
　　
　　作战运用
　　
　　根据F-22的性能特点，其在未来作战中主要担负以下作战任务:
　　夺取空中优势。在夺取空中优势作战中，F-22的隐身、超音速、信息整合和强大的武器系统等综合优势将得以充分显现。F-22利用其优异的隐身能力和超音速巡航能力，在进攻中可实现先敌开火，在防御中可实现快速规避；利用其一体化信息整合能力，通过共享预警机和其它作战平台传感器传来的信息，可实现超视距攻击和尽早规避机动。
　　联合突防作战。在联合突防作战中，F-22的隐身能力、远程奔袭能力和强大的对地攻击能力可发挥重要作用。美空军为支持其提出的“全球打击的特遣部队”概念，1997年组建了第9航空远征军特遣部队。计划将其建成一支以空中力量为主、空中与空间力量相结合的作战力量，使用F-22隐身战斗机、B-2隐身轰炸机随即跟进轰炸，对敌首脑机关、指挥中心、弹道导弹基地、防空系统等固定目标展开攻击，以良好的突防效果，为其它隐身和非隐身作战飞机实施大规模的空中突击行动创造条件，为后续联合打击部队开辟通道。
　　巡航导弹防御。在巡航导弹防御中，主要利用F-22的一体化信息融合能力和快速攻击能力。为抵御越来越严重的巡航导弹威胁，美军计划以F-22和具有巡航导弹探测能力的E-10协同行动的方式，进行巡航导弹防御。通过E-10预警机探测发现巡航导弹，将目标信息迅速传递给F-22，利用F-22的超音速巡航能力和快速攻击能力，对巡航导弹进行拦截，并可在第一次攻击不中的情况下，迅速发起第二次攻击，以提高拦截的成功率。