F-22猛禽F-35閃電美國新世代戰機集高科技於一身

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编按：
　二十一世纪是美国空军迈向崭新里程的开始，因为结合高科技于一身的F-22猛禽与F-35闪电等两型新世代战斗机加入捍卫空防的行列，并随著汰换二十世纪的主力战机，使美国空军呈现全新风貌，并藉F-22A与F-35形成的战力高低搭档，美国依然站稳空中战力龙头地位。本週「军武大观」单元特别聚焦介绍F-22 与F-35，引领读者见证美国两大新世代空中打击利器，一窥其优异之处。　二次大战期间，美国以坚强的空中战力争取作战胜利，奠定空权大国基础；东西方冷战时，美国为与苏联抗衡，确保空权不致丧失，包括F-14、F-15、F-16、F-18等系列战机陆续研发，先后担负起战备任务，美国的空中战力为民主自由阵营贡献良多，这些主力战机也打出知名度，在外销市场上大放异彩，让美国获得许多的利润。不过，由于这些战机已服役多年，虽然不断进行改良，以期持续站稳空防第一线，但毕竟是二十世纪的产物，为因应新世纪的建军发展，并符合未来的作战需求，汰换这些战机势在必行。
填补战力空窗期　
目前，美国空军约有二千四百架战机机龄已超过最初设定的寿限，依据美国空军规划，二○○八年将汰除三十五架F-16、三十二架F-15、四十二架F-117；二○○九年汰除四十五架F-16、十七架F-15；二○一○年以后，每年汰除五十至七十架战机，直至二○一三年后，美国空军整体战机数量将降到二千二百五十架以下。也正如此，美国空军迫切需要足够的F-22及F-35战机，并能尽速执行战备任务，以迅速填补因汰换旧型战机出现的战力空窗期。
　美国空军寄望F-22猛禽战斗机与F-35闪电二式战斗机以高低搭档形成空防两把利剑，取代F-15战机，扮演主力的重型战机，取得与保持战区制空权。根据美方评估，F-22战机的作战能力将比F-15高出二至四倍，成为当今重型战斗机的霸主。儘管F-22具备多项优点，其表现也受到肯定，但其造价实在昂贵，欲购买一架F-22必须花费二点五七亿美元，折合新台币约八十六亿元，令国际买家望之却步，连美国空军都因受限预算而不敢大量採购。虽说如此，一向军购不手软的日本挟其经济实力有意向美国採购近百架F-22，以维持东北亚军事平衡，提升航空自卫队战力。
　至于F-35战机，因造价较低，实用性较高，美国空军规划採购的数量超过一千七百多架，用于取代F-16、F/A-18、A-10等战机，另将该型战机定位为出口型，提供盟国採购。除美国空军外，现今已有义大利、荷兰、土耳其、加拿大、丹麦、挪威、澳洲、英国等国家成为F-35的忠实爱用者，三种不同构型的F-35将联合攻击机的性能毫不保留的发挥，令人耳目一新。
F-22号称全球最先进战机　
可进行超音速飞行、具备短场起降性能、高攻角时的飞行操控性优异、能够执行超视距作战，以及具有低雷达视度之匿踪特性的F-22猛禽战斗机几乎已是无可挑剔的新世代优质机种。当初，美国空军为反制俄罗斯持续研发的新式战机，一九八○年代就展开匿踪战机的研发，一九八六年十月确定由五家厂商分成两组团队共同参与，YF-23、YF-22两型实验机种问世，并展开相关测试。
　一九九○年九月，F-22的原型机进行试飞；同年十二月，原型机再完成六十度高攻角操控试飞，F-22在测试过程的各项性能表现都广获肯定，完全符合新世代战机的要求，美国国防部于一九九一年四月宣布由洛克希德马丁、波音、通用动力等公司研发的YF-22得标，确定F-22是美国空军二十一世纪的主力战机。
　F-22战机採钛合金及複合材料製造，机身长度十八点九二公尺、翼展十三点五六公尺、高五点零二公尺，最大起飞重量为二万七千二百一十六公斤。它的座舱採泡形设计，并搭配无框架座舱罩，使飞行员拥有良好的视野。
　F-22战机的动力採用两具由普惠公司产製的 F119-PW-100型涡轮发动机，每具后燃推力为 156KN（35000lb），最高速度约在两点二五马赫，进行超音速巡航时有一点八二马赫，巡航航程达三千二百公里。值得一提的是，F-22装有G250型辅助动力单元，战机在地面时可不依赖外部电力，气源自行启动发动机。
武装挂载採内置设计　
F-22战机的武装挂载採内置式设计，固定武装是一门M61A2型六管二○公厘旋转机抱，可携带四百八十发抱弹，位于机腹的主武器舱装有 LAU-142/A型垂直投出发射器，可携挂四枚 AIM-120A型或六枚採中途惯性导引及终端主动雷达归向，具备射后不理能力的AIM-120C型先进中程空对空飞弹。而位于进气口侧面的两个小武器舱，装有LAU-141/A型发射架，可各携挂一枚AIM-9M型或新型的AIM-9X 型响尾蛇短程空对空飞弹。除了空中攻击的武器外，F-22 也可携挂GBU-32联合直接攻击弹药（JDAM）、风偏修正弹药洒佈器（WCMDs）或GBU-39 小直径炸弹（SDB）。
航电系统引以为傲　
猛禽战机不仅火力惊人，机上航电系统与软体更足以说明F-22为何如此昂贵。F-22所有的航电系统功能都是由两部高速运算的通用整合式处理器掌控，而AN/ASQ-220型通讯／导航／识别系统（CNI）整合UHF／VHF通讯装备、全球卫星定位系统（GPS）、战术导航仪（TACAN）、仪器降落系统（ILS）、Mk12型敌我识别装置（IFF）及联合战术资讯配发系统（JTIDS）接收装置。至于费查公司（Fairchild）的资料传送装置／大量记忆系统（DTE/MM）、两套立顿公司（Litton）的LN-100F 型惯性导航系统（INS）、惯性参考系统（IRS）、洛马公司的AN/ALR-94型整合电子战次系统及AN/ALE-52型热燄弹撒佈器等，都是F-22引以为傲的装备。
　今年七月十八日至八月二日，美国空军第九十战斗机中队所属的F-22战机进驻关岛的安德森空军基地，参与「丛林之盾」军演，并进行防御性制空、进攻性制空侦巡、进攻性防空侦巡等三项训练，演练近距离空战、超视距空战、攻击编队护航、以精确导引武器攻击地面防空系统等课目，展现猛禽战机中队可随时加入太平洋地区军事任务的信心。
F-35跨军种使用先进机型
　源自联合攻击机（Joint Strike Fighter，JSF）概念研发的F-35闪电二式战斗机是美国跨军种使用的先进机种，由美国海军、空军、陆战队，以及英国皇家海军共同提出需求，美国洛克希德马丁公司研製。F-35战机共有八个盟国出资参与研製，将接替F-16成为西方国家的新世代轻型战机，亦将为美国争取许多外销订单。
　F-35规划有传统起降的A型机、短场起飞垂直降落的B型机、海军舰载的C型机三款，这三款战机的共通性高达百分之八十。F-35A是基本型，将装备美国空军和盟国空军。F-35B的中段机体增设一具举升发动机，机尾搭配可转向的喷嘴，具备垂直起降能力，座舱在内的机首也重新设计，此机将装备美军陆战队和英国海空军。F-35C拥有大型化的主翼与尾翼，起落架也特别强化，将装备至美国海军。
　F-35与F-22同为匿踪战机，但配备有更先进的整合式航电系统，能快速蒐集战机内部和外部的各种数据，进行融合处理，以协助飞行员迅速且正确地判断战场态势，实现对战机与武器系统的智慧化控制。F-35拥有先进的任务系统，内装有功能强大的综合核心处理器，能快速进行感测整合与数据融合。
　F-35的任务系统主要接收来自下列几个系统的数据进行融合，分别是AN/APG-81型AESA雷达、光电标定系统（EOTS）、整合式电子战系统（IEWS）、光电分布孔径系统（DAS）、通信导航与敌我识别套件等，系统能快速执行探测、搜索与标定目标、电战防护、光电防护、通信与导航等功能。其中，AN/APG-81型雷达具有很强的空对地功能，可以合成孔径（SAR）状态进行精确的地面绘图，也能以逆合成孔径状态（ISAR）技术对海上船舰进行识别与分类。在空对空模式中，雷达能够进行指定空域的提示搜索、被动搜索以及超视距、多目标的搜索与追踪。光电标定系统则是一种具备夜视功能的近战锁定系统，由FLIR与ISRT所组成。
　F-35拥有先进的座舱，座舱仪表板为一具二十吋的大型彩色多功能显示器，可显示飞行数据、系统状况、战术情报等複杂的资讯，并具备触控操作功能以利飞行员操作。F-35也沿用F-16的侧置操纵杆设计，并以头盔显示器取代传统的抬头显示器。
　F-35配备F-135型和F-136型两款发动机，都能提供F-35超音速巡航能力。F-35拥有可观的载弹量，能够挂载一万八千磅的武器装备。基于匿踪要求，机体内设有两个武器舱，可挂载空对空飞弹和导引空对地武器各两枚，另外两翼各设有四个武器挂点，可挂载现有的所有机载武器。