一、超俗的设计理念
F-35战斗机[资料图片]
F-35战斗机[资料图片]
1996年，当美国空军提出JSF“联合攻击战斗机”概念时，引来一片诧异之声。时隔十年的2006年12月，JSF计划的定型机F-35首飞成功。
新型战斗机要实现“三合一”
新型战斗机设想实现“三合一”：空军常规起降型、海军弹射起飞/阻拦降落舰载机型、海军陆战队垂直起降型。
而且JSF计划设想不同型号在一条生产线组装，包括发动机在内的大部分零部件达到通用，并将每架飞机的成本控制在2500万美元。
同时，JSF还具备隐形、超音速及高机动性能，此外还要可靠性好，并能适合陆、海、空不同作战任务的需要。
“三合一”的构想看似简单，实际不然。舰载机和常规起降飞机尚可通用研制，垂直起降型就困难多了。在波音公司X-32和洛克希德-马丁公司X-35出台之前，世界上所有现役的垂直起降战斗机，如“鹞”、“海鹞”、“铁匠”，速度均未超过音速，空战性能低劣。但波音和洛-马在短短5年内，各自设计了一款优秀战机，它们的垂直起降型轻松突破了音速，战斗性能不在最先进的第三代战斗机之下！
发动机一直是JSF研制的重点。发展一种三军通用的发动机，并适用于垂直起降飞机，研制难度可想而知。所以从某种意义上说，发动机制造商普-惠公司才是更大的赢家。
F-35具有成本优势
JSF在结构上采用了模块化设计，各种型号之间的维修更加简便。而生产大量相同的部件既能降低成本，又方便后勤保障。此外，庞大的采购数量会进一步降低单机成本。如此种种优秀 “基因”，使得F-35很容易成为世界战机市场的宠儿。
作为美国第4代主战飞机的F-35，在未来20年将全面取代现役的F-16、F-18等各型战斗机，做到真正的三军合一。
在JSF项目中，4个等级的国际合作形式，充分展现了美国的全球战略思维与具体项目细节的完美结合。除美国外，参与该项目的还有英国、挪威、丹麦、荷兰、加拿大、以色列、新加坡和土耳其。
众多国家的参与，不仅分担了部分研制费用，降低研制成本，缩短研制周期。更重要的是，所有参与研制的国家，都将成为F-35的主顾和市场推销人。
如果F-35在经济性、通用性和作战能力之间达到前所未有的高度，那么大多数国家必将只有一种选择--F-35。
二、综合的性能优势
F-35战斗机[资料图片]
F-35战斗机空中加油[资料图片]
综合的优势有研究数据显示：F-35与最便宜的三代机苏-27（3000万美元）的空战效能对比，在仅考虑常规性能时为0.8∶1。在技术使用上，F-35的结构监测系统比EF2000更先进，连天价的F-22目前都没有装备此系统。
隐身设计
F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），比F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计。该机的头向RCS约为0.065平方米，比苏-27、F-15（空机前向RCS均超过10平方米）低两个数量级。由于F－35武器采用内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显。
在红外隐身方面，从一些资料可推断出该机在推力损失仅有2%－3%的情况下，将尾喷管3－5微米中波波段的红外辐射强度减弱了80%－90%，同时使红外辐射波瓣的宽度变窄，减小了红外制导空空导弹的可攻击区。
F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。这样该机的主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、先进的红外诱饵弹等对抗设备也更容易奏效。根据有关模型进行计算，取F-35的前向RCS为0.1平方米，与10平方米的情况比较，在其他条件相同的情况下，前者的超视距空战效能比后者高出5倍左右。
机载电子系统
F-35有四大关键机载电子系统——诺斯罗普-格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。
其中EODAS由分布在F-35机身的6套光电探测装置组成，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。EOTS则是一个高性能的、轻型多功能系统，包括一个第3代凝视型前视红外（FLIR）系统，可以在防区外距离上，对目标进行精确探测和识别。
此外，EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。
F-35将成战机市场宠儿
在未来的战场上，F-35将与F-22联手，形成高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。与以往不同的是，F-35具有很强的隐身能力，可像F-117战斗机那样隐身突防。
JSF计划实施的时间很短，可F-35却承载和实现了最多的期望。反观其它国家，法国在谋求“欧洲战斗机”主导权未果的情况下，单枪匹马地推出了"阵风"，性能远不及F-35，而成本却是F-35的3倍还多。
其他几个花了大价钱研制EF2000的欧洲国家，也是满心的伤感。印度LCA计划折腾了很多年，是否能达到第三代战斗机的水平尚不敢说。
价廉物美的F-35，在正式投产后具备抢占世界战机市场的最大份额的潜力。
三、连锁的冲击
美军F-35联合攻击战斗机 [资料图片]
未来10年，将是包括中国周边在内的世界各地区战斗机现代化的高潮时期。在现有技术条件下，三代机的改进型能否有效地与四代机对抗呢？人们仅能从大量的作战模拟分析、计算与仿真中进行推测。
至于三代机以“网络中心战”（NCW）模式与四代机对抗，或越过四代机直接发展无人作战飞机，这些也都是纸上谈兵的想法。
毋庸置疑的是，在一个作战体系当中，四代机的存在，可极大地增强体系的攻防能力。
例如：可完成偷袭对方预警指挥机这样的高难度空战任务。美国ATF（F-22）的正式研制目标就是取代F-15，有效压制俄罗斯苏-27以及其他国家新型战斗机未来的空中威胁，确保夺取绝对的空中优势；后来鉴于成本才拓展为多用途战斗机。
而F-35从一开始就是作为对地攻击的多用途战斗机研制的，可以承担国土的防空任务并具备卓越的多用途能力。
美国空军要求四代机应具备有足以"飞越整个战区"的航程。洛-马公布的数据显示： F-35A/C内部载油量超过8000公斤，F-35B也超过5897公斤。这种所谓的四代低档机的载油量，都与F-15C/D的6103公斤（不携带保形油箱时）相当。加上发动机耗油率较低，F-35的航程和作战半径不会低于三代重型机。此外，F-35的航电系统在体积、重量上，都比F-22明显降低的情况下却有更强的功能。
F-35将典型四代机所应具有的"4S"特性--隐身、超音速巡航、超机动性、短距起降性能，进行了最大化的展示。其中前两点是未来决定制空权的关键。在超机动性方面，先进空空导弹已基本实现全向攻击，并能与头盔瞄准/显示系统交联攻击大离轴目标，所以机载武器的重要性将大于载机平台所具有的高机动能力。
从上述内容来看，F-35战机的性价比明显超出同为四代机的F-22，也超出其他大多数型号的三代机。而F-22作为美军未来20年的主力重型战机，包含太多高端保密技术，短期内出口的可能性很低，所以F-35便成了一系列靠美系装备武装自己军队的国家的不二选择。
除了F-35计划的合作伙伴国家以外，还有韩国、以色列、西班牙等国，也提出购买F-35以更换目前装备的战斗机。目前各国预购F-35总数已超过3000架，可以想象在未来的20年内，F-35很可能成为世界上装备规模最大的战斗机家族。
本文原载于《世界军事》杂志2006年5月刊。原文标题：《F-35来了》。
作者：罗尔文 庞边；编辑：岳正。
博文
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