昨天中午阳光灿烂，成都某飞机场路过时，只看到几辆小汽车在机坪上，过后得知，那些都是做准备工作的，然后某棍隆重登场，可惜我只是路过，啥都没看到。。。【老灰狼】
既然要进入密集试飞了，也就无秘可保了。那么就让全国的纳税人也随成都本地人一道为自己上交的钞票发挥了作用而欢呼吧……
对照此贴：http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?fid=27&tid=169211
图片：
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只是编号被P了
不是吧？？（ZT）
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对本坛10B曝光贴的一点感想，瞎说两句
枭龙试飞时也有一根特长空速管
自从本坛风从翼下掠过高参曝料之后，各坛上都在猜测10B的情况，不过大佬们好象都还没敢发话，图也没有。不过过一阵该机转入频繁试飞之后，想必图就会渐渐出现了，跟当年J10刚曝时的情况差不多。第一个曝的进去喝茶，然而等新机成了当地人民司空见惯的现象，也就没必要保密，实际上也无密可保了。
首先俺觉得，该机应当仍是空优型机。很多坛子上的人都首先摸出了当年那张CG画。不得不承认，按文中的描述的确很象。然而起码有两点明显的区别：
1、许多人根据这张图猜10B是“双座对地攻击型”，然而原贴的描述中并不包括座舱，那么可以推断，10B仍是单座机。所以10B除了继续完善空优性能之外，也走了米军F-16走过的路：加强多用途性。
2、CG图中的保形油箱也没被提到，可以肯定该物在10B上也不存在。原因无它，10B用的应当还是老的AL-31FN发动机，推力不足。既然不是对地攻击机，那么为了保证原有的空优性能，不可能加保形油箱这么个东东。当然，如果PUPU大佬以前在玄天九变文中说过的要引进毛子“礼炮”企业的增大推力改进型发动机的事实现了，或者是“太行”的改进型出来了，那又是另一回事。不过现在看来应当没那么快。
3、那么今后等发动机推力问题解决了，CG图中的“双座对地攻击型”是否会出现？其实也未必。个人觉得TG空军根本没必要把10改成对地攻击机，因为上有飞豹和苏30、下有小强（包括传说中的强六），以后还会有传说中的歼11BS。如果歼10系列真要继续改，个人估计会是一种改动量非常大、近于脱胎换骨的东西，而不仅仅是图中变成双座、加个保形油箱的问题。否则其技术在当时已属过时，根本不值得费力去搞。
借某大佬发在DSZH的图。DSI进气道的采用似乎并不能证明该机不注重空优了。因为10的最大速度本来也就在2.0马赫左右，基本上还类DSI进气道的工作范围之内。
以前有种说法是“枭龙”因为出来得晚，在某些方面比歼10还要高级，跟F-35和F-22的情况类似。而10B垂尾顶部的电子舱似乎表明，“枭龙”上的一些新技术成果已经应用在10B上了，估计座舱航电之类的也会有所升级。另外就是那个“台风”机翼的问题，有人说是翼尖电子对抗吊舱，或是挂架。不过“内部”这个词还真可以作无数种解释。有无吊舱的问题等图出来了自然一目了然，作者莫非是想表示通过非公开渠道“内部引进”了该吊舱的技术？然而亦可猜成是机翼内部的结构发生了改变，变得类似“台风”？不知哪位大佬有“台风”的详细介绍资料，可以好好找一下该机的机翼内部有啥特别的东东？
至于许多人认为不靠谱的相控阵雷达，俺反而觉得相当的靠谱。俺国早就开展了这方面的研究，样机早已出来，有PDF资料为证。现在时间又过去了这么久，出现实用化的成果是很自然的事。不过有源还是无源还不好说。
首先俺觉得，该机应当仍是空优型机。很多坛子上的人都首先摸出了当年那张CG画。不得不承认，按文中的描述的确很象。然而起码有两点明显的区别：
1、许多人根据这张图猜10B是“双座对地攻击型”，然而原贴的描述中并不包括座舱，那么可以推断，10B仍是单座机。所以10B除了继续完善空优性能之外，也走了米军F-16走过的路：加强多用途性。
2、CG图中的保形油箱也没被提到，可以肯定该物在10B上也不存在。原因无它，10B用的应当还是老的AL-31FN发动机，推力不足。既然不是对地攻击机，那么为了保证原有的空优性能，不可能加保形油箱这么个东东。当然，如果PUPU大佬以前在玄天九变文中说过的要引进毛子“礼炮”企业的增大推力改进型发动机的事实现了，或者是“太行”的改进型出来了，那又是另一回事。不过现在看来应当没那么快。
3、那么今后等发动机推力问题解决了，CG图中的“双座对地攻击型”是否会出现？其实也未必。个人觉得TG空军根本没必要把10改成对地攻击机，因为上有飞豹和苏30、下有小强（包括传说中的强六），以后还会有传说中的歼11BS。如果歼10系列真要继续改，个人估计会是一种改动量非常大、近于脱胎换骨的东西，而不仅仅是图中变成双座、加个保形油箱的问题。否则其技术在当时已属过时，根本不值得费力去搞。
借某大佬发在DSZH的图。DSI进气道的采用似乎并不能证明该机不注重空优了。因为10的最大速度本来也就在2.0马赫左右，基本上还类DSI进气道的工作范围之内。
以前有种说法是“枭龙”因为出来得晚，在某些方面比歼10还要高级，跟F-35和F-22的情况类似。而10B垂尾顶部的电子舱似乎表明，“枭龙”上的一些新技术成果已经应用在10B上了，估计座舱航电之类的也会有所升级。另外就是那个“台风”机翼的问题，有人说是翼尖电子对抗吊舱，或是挂架。不过“内部”这个词还真可以作无数种解释。有无吊舱的问题等图出来了自然一目了然，作者莫非是想表示通过非公开渠道“内部引进”了该吊舱的技术？然而亦可猜成是机翼内部的结构发生了改变，变得类似“台风”？不知哪位大佬有“台风”的详细介绍资料，可以好好找一下该机的机翼内部有啥特别的东东？
至于许多人认为不靠谱的相控阵雷达，俺反而觉得相当的靠谱。俺国早就开展了这方面的研究，样机早已出来，有PDF资料为证。现在时间又过去了这么久，出现实用化的成果是很自然的事。不过有源还是无源还不好说。
图片：
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棍子B的密照-对比一下,垂尾切尖,腹鳍切尖
枭龙试飞时也有一根特长空速管
博文
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